Komitet kredytowy banku PKO BP ma w środę zdecydować o udzieleniu Zakładom Chemicznym "Police" 190 mln zł pożyczki

 

Prezentowany program naprawczy jest mało konkretny. Dobrze byłoby, gdyby rząd opracował jakiś plan ratunkowy dla Szczecina, bo upadła nam stocznia, a teraz bliski jest upadek Zakładów Chemicznych - mówi poseł Longin Komołowski

 

Prywatyzacja poprzez branżowego inwestora może okazać się jedyną drogą ratunku dla Zakładów Chemicznych w Policach - mówi prezes spółki Zbigniew Miklewicz

Nie ma pełnego porozumienia między zarządem Zakładów Chemicznych, a związkami zawodowymi. Efektem środowych rozmów jest wstrzymanie zwolnień pracowników

 

Związek Zawodowy Pracowników Ruchu Ciągłego zdecydował, że przystąpi do sporu zbiorowego. Związkowcy nie zgadzają się na likwidację miejsc pracy

 

Układ z wierzycielami nie będzie pomocą publiczną - cieszy się Piotr Winnicki, prezes szczecińskiego Polmosu. To daje nadzieje na uratowanie producenta Starki. Dług Polmosu Szczecin wynosi ponad 40 mln zł. Głównymi wierzycielami spółki są izba celna (połowa zadłużenia), Bank BGŻ i urząd skarbowy. Firma z ul. Jagiellońskiej ma też długi wobec miasta czy PFRON-u. Sąd dał firmie zgodę na upadłość z możliwością układu z wierzycielami.

Aż 300 mln zł ma przynieść program naprawczy, który w tym roku realizują ZCh "Police". W październiku dowiemy się, w jaki sposób firma zostanie sprywatyzowana w 2010 r.

232 mln zł straty zanotowały ZCh Police SA w pierwszym półroczu 2009r. Spółka liczy na kredyt i udaną restrukturyzację.

Ekwilibrystyka finansowa na bardzo wysokim poziomie - tylko dzięki temu, według zarządu Zakładów Chemicznych "Police", firma utrzymuje płynność finansową. Spółka podała wczoraj wyniki za pierwsze półrocze. Są złe.

Świetne położenie, jakość i dostępność do kadr, konstruktywne podejście władz lokalnych - to powody, dla których japoński Bridgestone zdecydował się wybudować fabrykę opon w Stargardzie Szczecińskim. To będzie największa po wojnie inwestycja w regionie zachodniopomorskim.

Honda świętuje ukończenie budowy nowej fabryki silników, w której będą produkowane bloki cylindrów oraz podzespoły powstałe w procesie odlewania dla europejskich modeli Hondy wyposażonych w wysokoprężne jednostki napędowe. Prace w japońskiej fabryce w Ogawa rozpoczną się jesienią tego roku, zaraz po instalacji i przetestowaniu maszyn i elementów wyposażenia.